Об этом сегодня заявил врио главы Коми Сергей Гапликов после посещения недостроенного аэропорта в местечке Соколовка под Сыктывкаром. В данный момент судьба долгостроя по-прежнему не ясна. Одна часть его объектов принадлежит республике, другая находится в федеральной собственности, и решение по ним от Росимущества до сих пор не принято. По примерным оценкам, стоимость окончания работ может составить 4-6 миллиардов рублей, построить аэропорт такого уровня с нуля обойдется в 30 миллиардов рублей.

Фото Николая Антоновского

На взлетно-посадочной полосе предполагаемого аэропорта последние новости из жизни Соколовки Сергею Гапликову рассказал министр транспорта региона Андрей Самоделкин. По его словам, ситуация с долгостроем вновь зашла в тупик из-за того, что одна часть объектов долгостроя принадлежит республике, а другая находится в федеральной собственности.

- Последнее совещание, когда мы сюда выезжали, было в августе прошлого года. Было решено провести здесь инвентаризацию, после которой определить, какие объекты уходят или передаются. В результате все плоскостные сооружения - полосу, «рулежку», перрон, заграждения, дорогу вокруг, все, что связано с полетами и заходом на посадку и так далее делают федералы. Всю инфраструктуру делает республика, привлекая свои деньги или же инвесторов. На сегодняшний день инвентаризация сделана, других решений в Росимуществе пока не приняли, - рассказал Андрей Самоделкин.

- Сколько это будет стоить? - поинтересовался Сергей Гапликов.

- Единственное, что я могу сказать, что у нас были такие прикидки где-то в районе четырех миллиардов рублей, но это достаточно приблизительно, - после некоторых раздумий ответил Самоделкин, - По аналогии с аэропортом «Восточный», где, по данным Росавиации, стоимость целого аэропортного комплекса порядка 30 миллиардов рублей. У них характеристики примерно такие же, как у нас.

- Под запуски космических кораблей? - удивился руководитель региона.

Как пояснил Андрей Самоделкин, по плану аэропорт в Соколовке должен был принимать самолеты всех типов и рассматривался как своеобразный перевалочный пункт для длительных рейсов. Согласно озвученным цифрам, над Сыктывкаром проходит множество международных авиалиний, здесь летают самолеты 60 авиакомпаний из 38 государств мира. Комплекс в Соколовке строился в расчете на то, что самолеты на дальних маршрутах вроде «Париж – Токио» будут делать дозаправку в Сыктывкаре, а не в Москве.

На совещании после осмотра взлетно-посадочной полосы Андрей Самоделкин еще раз озвучил необходимость принять окончательное решение по многострадальному аэропорту.

- Плосткостные объекты, то, что сегодня является федеральной собственностью, достроить за деньги федерации. Все, что касается инфраструктуры - это здание аэровокзала, топливно-заправочный комплекс - за счет привлеченных денег или отчасти республиканских. Инвентаризация проведена, решение Росимуществом до сих пор не принято, поэтому здесь нам предстоит работать, - заявил он.

По мнению врио главы Коми Сергея Гапликова, с предложением об участии в строительстве аэропорта в Соколовке республика может обратиться к регионам-соседям.

- Я уже отмечал удобное расположение Коми для многих возможностей развития территории. Если брать авиаперевозки, то здесь создан определенный задел для такого рода деятельности. Нужна комплексная работа, в том числе и с нашими соседями, с территориями, где менее развитая авиация, чем у нас. Чтобы все-таки в конструктивном диалоге убедить наших коллег совместными усилиями реализовать определенный межрегиональный широкомасштабный проект, который в принципе будет базироваться здесь, - резюмировал Сергей Гапликов.